Ningbo Hi-Tech Easy Choice Technology Co., Ltd که به عنوان یک شرکت با فناوری پیشرفته فعالیت می کند، عمیقاً در طراحی، توسعه و تولید تابلوهای کنترل ارتباطی Car OBD2 نقش دارد. خدمات عالی و اعتبار تثبیت شده شرکت ما راه را برای مشارکت پایدار با شرکت های بزرگ متعدد، ادارات دولتی و پایگاه کاربران گسترده هموار کرده است. ما با تخصص در توسعه برد کنترل الکترونیکی هوشمند، طراحی محصول کنترل مکانیکی و الکتریکی، توسعه میکرو کامپیوتر تک تراشه، طراحی مدار، و خدمات جامع تست پس از تولید، طیف گسترده ای از راه حل های حرفه ای را ارائه می دهیم. چه الزامات عملکردی خاصی را بیان کنید یا یک مفهوم صرف ارائه دهید، ما این قابلیت را داریم که مدار کنترل را به صورت سفارشی طراحی کنیم و عملکردهای محصول مورد نظر شما را زنده کنیم. با پشتوانه مهارت قابل توجه تحقیق و توسعه، شبکه تامین کننده به خوبی سازماندهی شده، و پروتکل های کنترل کیفیت دقیق، ما به طور یکپارچه طراحی پروژه محصول الکترونیکی، انتخاب و تهیه قطعات، پردازش خمیر SMT، مونتاژ پس از جوشکاری، تست عملکرد، پیری و سایر خدمات یکپارچه، تضمین تکمیل پروژه بی عیب و نقص.
توسعه برد کنترل محصول صنعتی YCTECH شامل طراحی نرمافزار برد کنترل صنعتی، تابلوی کنترل ارتباطات خودرو OBD2، ارتقای نرمافزار، طراحی نمودار شماتیک، طراحی PCB، تولید PCB و پردازش PCBA واقع در سواحل شرقی چین است. شرکت ما برد کنترل صنعتی اینترنت اشیا را طراحی، توسعه و تولید می کند. با چکیده کاربرد اینترنت اشیا در صنعت صنعتی، میتوان آن را در چهار سطح جمعآوری و نمایش داده، تجزیه و تحلیل و مدیریت دادههای پایه، تحلیل و کاربرد عمیق دادهها و کنترل صنعتی خلاصه کرد.
احتمالاً قبلاً با OBD2 مواجه شده اید:
آیا تا به حال به چراغ نشانگر نقص در داشبورد خود توجه کرده اید؟
ماشین شما به شما می گوید مشکلی وجود دارد. اگر به مکانیک مراجعه کنید، او از یک اسکنر OBD2 برای تشخیص مشکل استفاده می کند.
برای انجام این کار، خواننده OBD2 را به کانکتور 16 پین OBD2 در نزدیکی فرمان متصل می کند.
این به او اجازه میدهد تا کدهای OBD2 را با نام کدهای عیب تشخیصی (DTC) بخواند تا مشکل را بررسی و عیبیابی کند.
کانکتور OBD2
کانکتور OBD2 به شما امکان می دهد به راحتی به داده های ماشین خود دسترسی داشته باشید. استاندارد SAE J1962 دو نوع کانکتور 16 پین OBD2 زن (A & B) را مشخص می کند.
در تصویر نمونه ای از یک کانکتور پین OBD2 نوع A (همچنین گاهی اوقات به عنوان اتصال دهنده پیوند داده، DLC نیز نامیده می شود) وجود دارد.
چند نکته قابل توجه:
کانکتور OBD2 نزدیک فرمان شما است، اما ممکن است پشت درپوش ها/پانل ها پنهان شده باشد.
پایه 16 انرژی باتری را تامین می کند (اغلب در حالی که احتراق خاموش است)
پین اوت OBD2 به پروتکل ارتباطی بستگی دارد
رایج ترین پروتکل CAN (از طریق ISO 15765) است، به این معنی که پایه های 6 (CAN-H) و 14 (CAN-L) معمولاً متصل می شوند.
تشخیص روی برد، OBD2، یک «پروتکل لایه بالاتر» (مانند یک زبان) است. CAN روشی برای ارتباط است (مانند تلفن).
به طور خاص، استاندارد OBD2 کانکتور OBD2 را مشخص می کند. مجموعه ای از پنج پروتکل که می تواند روی آن اجرا شود (به زیر مراجعه کنید). علاوه بر این، از سال 2008، اتوبوس CAN (ISO 15765) پروتکل اجباری برای OBD2 در تمام خودروهای فروخته شده در ایالات متحده بوده است.
ISO 15765 به مجموعه ای از محدودیت های اعمال شده برای استاندارد CAN (که خود در ISO 11898 تعریف شده است) اشاره دارد. شاید بتوان گفت که ISO 15765 مانند "CAN برای خودروها" است.
به طور خاص، ISO 15765-4 لایههای فیزیکی، لایه پیوند داده و لایههای شبکه را توصیف میکند و به دنبال استاندارد کردن رابط CAN bus برای تجهیزات آزمایش خارجی است. ISO 15765-2 به نوبه خود لایه انتقال (ISO TP) را برای ارسال فریم های CAN با بارهای بیش از 8 بایت توصیف می کند. این زیر استاندارد گاهی اوقات به عنوان ارتباطات تشخیصی از طریق CAN (یا DoCAN) نیز نامیده می شود. همچنین به تصویر مدل 7 لایه OSI مراجعه کنید.
OBD2 همچنین می تواند با سایر پروتکل های لایه بالاتر (مانند J1939، CANopen) مقایسه شود.